长三角经济区
长三角包括上海市、江苏省8个城市和浙江省6个城市，共计15个城市，以后又有浙江台州市加入了长三角城市经济协调会，即所谓的“15+1”。以沪杭、沪宁高速公路以及多条铁路为纽带，形成一个有机的整体。
珠三角经济区
珠三角是内地沿海南部通向世界的重要门户地区。近年来提出了“泛珠三角”的概念，其包括广东、福建、江西、湖南、广西、海南、四川、贵州、云南9个省区和香港、澳门2个特别行政区，简称“9+2”。
黄三角经济区
范围包括东营和滨州两市全部以及与其相毗邻、自然环境条件相似的潍坊北部寒亭区、寿光市、昌邑市，德州乐陵市、庆云县，淄博高青县和烟台莱州市。总面积2.65万平方公里，占全省的1/6。2008年区内总人口983.9万人。
海西经济区
经济区以福建为主体，涵盖浙江、广东、江西3省的部分地区，南北与珠三角、长三角两个经济区衔接，东与台湾岛、西与江西的广大内陆腹地贯通，人口约为6000—8000万人，预计建成后的经济区年经济规模在1.7万亿元以上。
成渝经济区
幅员面积约15.5万平方公里，常住人口8000多万，以重庆、成都两个城市为龙头以14个沿高速公路、快速铁路、黄金水道的城市，和重庆“1小时经济圈”的23个区县为载体，GDP占西部总量30%。
北部湾经济区
地处中国沿海西南端，由南宁、北海、钦州、防城港四市所辖行政区域组成，面积4.25万平方公里。
解读——崛起：中国六大经济圈
在我国，早在改革开放初期，围绕着区域经济的热点话题就没有停止过。
上世纪80年代中后期，邓小平指出：“沿海地区要加快对外开放，这是一个事关大局的问题，内地要顾全这个大局。反过来发展到一定的时候，又要求沿海拿出更多力量来帮助内地发展，这也是个大局，那时沿海也要服从这个大局。”
正是在邓小平“两个大局”的指引下，我国区域经济发展的大幕徐徐开启。
从改革开放之初设立经济特区，到2000年全面启动“西部大开发”战略，再到今年的政府工作报告强调提出“促进区域协调发展”，区域发展，这一在我国国民经济和社会发展中具有长期性、系列性的战略，已经走过了整整30年。
中国区域科学协会会长杨开忠认为，当前国际金融危机正在深刻影响着中国社会建设与改革，在这种背景下，我国区域经济进入了大调整期。他认为，中国正在形成六大核心经济圈带：长三角经济区、珠三角经济区、海峡西岸经济区、北部湾经济区、成渝经济区、黄三角经济区。
长三角与珠三角逐步“泛化”
最早形成经济圈的长三角和珠三角，“泛化”的趋势十分明显。“两会”上，长三角及其周边城市的代表发言中多次提到泛长三角，上海世博会的宣传也提到辐射泛长三角。珠三角的“泛化”更为明显。此前，“粤港澳合作”已被列为珠三角发展规划纲要的重要内容，今年又首次被写进政府工作报告，再加上粤港澳三地高层互动不断，为泛珠三角写下了从战略到实际操作的重要一笔。
长三角借世博上层楼
历次世博会最重要、最直接的成果，是带动以举办城市为中心的区域联动发展。由此，上海对世博的宣传也受到了泛周边城市的大力“捧场”。安徽省政府就表示，由合肥等皖江9市组成的城市带，将与“长三角”率先实现“无缝对接”。预计今年由安徽主导的融入泛长三角的行动，或将得到国家层面的政策支持。
世博会能否带动长三角乃至更大区域范围共同发展，今年已经进入关键的一年。江苏省城市发展研究院院长张锋提醒，“世博是由很多细节构成的，不能轻视这些细节问题，应该有针对性地一一解决。上海作为长三角的龙头，应承担起更大责任。”华东师范大学长三角流域发展研究院教授沈玉芳指出，长三角各地政府不应该把参与世博演变成一种逐利行为，只想着从世博的“大盘子”里分一块“蛋糕”，而应该从长远着眼，借助世博平台宣传和展示自身，加紧与世界接轨。
珠三角亟需产业升级
2008年，珠三角地区共实现生产总值2.9万亿元，占广东省去年GDP总量的83.32%。广东省统计局调研报告显示，珠三角作为全省进出口的主要市场、推动财税收入增长的主动力和经济增长的主引擎，这三大作用正进一步得到强化。
但是，珠三角1980年以后的大发展，很大程度上是靠了国家的优惠政策。随着原材料、人力成本的上升，珠三角地区大批中小企业面临严峻的考验，“珠三角”必须要完成自己的蜕变。此前出台的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020年)》提出了支持珠三角加快产业转型升级，更好地转变为内外需并重、全面融合发展的开放型经济。
规划纲要的规划范围是，以广东省的广州、深圳、珠海、佛山、江门、东莞、中山、惠州和肇庆市为主体，辐射泛珠江三角洲区域，并将与港澳紧密合作。今年年初珠三角已经开始行动。先是广东省委书记汪洋、省长黄华华与香港特首曾荫权会面，确定基础设施、产业、环保和教育方面的合作，随后，汪洋又与澳门特首何厚铧见面，提及横琴岛开发事宜。
西三角或成中国第四增长极
产自四川腹地的芬芳美酒，一夜之间就摆上了西北各大城市的销售柜台；广西沿海的生猛海鲜，一日之内就进入了昆明、贵阳的寻常百姓家庭。从西藏的雪域高原到广西的红土地，中国西部经济从来没有像今天这样联系如此紧密。
今年两会，重庆市常务副市长黄奇帆提出了“西三角经济圈”的新概念。其核心内容是，重庆经济圈、成都经济圈与以西安为中心的关中城市群联合，大西南与大西北联手，共同打造中国第四增长极。
重庆市委书记薄熙来介绍了重庆倡议打造“西三角”的初衷，他说：“胡总书记要求重庆建成西部重要的增长极，但单靠重庆总量不足，希望延续国务院提出的成渝经济区概念，在西部打造一个三角经济区。”
成渝经济区抱团就有竞争力
成渝经济区概念的提出，在六大经济圈中算是最晚的一个。
“事实上，成渝经济区在2002年前还仅限于学者们的研究课题。”作为成渝经济区的最早倡导者，重庆工商大学副院长廖元和说，专项课题是2005年提交到国家发改委的。而真正被川渝两地官方所确认的时间，应该从2007年4月2日重庆和四川签订《关于推进川渝合作、共建成渝经济区的协议》算起。
“重庆与成都，单独看都不算全国最好，但抱成团就有竞争力。”80多岁高龄的四川省社科院顾问林凌，是最早提出成渝经济区的学者之一。
按照成渝经济区的设想，该区域总面积20万平方公里，常住人口9960万人，包括35座城市。成渝两地渊源深厚，每年四川在重庆投资百万元以上的经济项目超过100个，而重庆在四川的投资额，在全国各省区市中排名第二。
重庆市发改委主任杨庆育表示，“目前，成渝经济区经济总量占全国经济总量约5%，到2020年，预计川渝两地GDP将达5.5万亿，全国估计为65万亿，使得GDP比重占到全国的近8%，具备了构成一个经济增长极的基本特征。”
廖元和说，按照《成渝经济区发展思路研究》的设计思路，成渝经济圈以重庆、成都两个特大城市为“双核”，以四川省成都、绵阳等14个沿高速公路、快速铁路、黄金水道的城市和重庆“1小时经济圈”内23个区县为载体。在产业设计上，将以汽摩、天然气化工、装备制造业、电子工业、航空、矿电一体化等产业为今后成渝经济区发展的重点。这些产业，拟按攀枝花—宜昌、重庆—成都—绵阳、重庆—贵阳等轴线布局。
中国第四极梦想
“增长极是区域经济学的一个基本概念。增长极意指区域经济发展中形成的区位比较集中、经济实力比较高的城市群，其核心是大城市，带动周边资源向其集聚。”杨庆育认为，“‘西三角’的概念，与成渝经济区的概念并不矛盾，只是范围扩大了。”杨庆育说，“西三角经济圈”的全称是“西部川陕渝金三角”，包括重庆经济圈、成都经济圈、以西安为中心的关中城市群，总面积22万平方公里，人口1.18亿，包含47座城市，GDP总额1.5万亿元，占全国的6.3%，整个西部的33%。
从成渝经济区到“西三角”，最核心的变化，是由局限于西南，向西南西北的联手拓展。从经济学的角度看，成都、重庆、西安联手，将带来更大的经济互补性。
从区位来看，三座城市都毗邻中部，具有承东启西的功能，且都是西部发达城市，在承接东部甚至国外产业转移方面，毫无疑问是第一梯队。
从产业特点来看，西安科研力量与研发能力较强，航空航天领域水平高，但受产业基础限制，科研成果转化能力偏弱;成都是一个典型的消费城市，其航空产业与西安互补，电子信息产业也相对发达;重庆是制造业基地，在一定程度上能够承接成都、西安的研发成果，迅速转化为生产力。
从资源状况上看，陕西的基础材料、矿产资源丰富，四川水电资源丰富，重庆可以接纳和消化四川的水电产能，“陕煤入渝”也极具吸引力。
“经济之间的互补性，就决定了三座城市之间的联合。”杨庆育说，成都、西安、重庆三大城市群之间的相互投资额已具有一定规模。
杨庆育算过一笔账：到2020年“西三角”GDP将占整个西部的50%左右，占全国的12%到13%。如此一来，长三角、珠三角、京津冀、“西三角”的GDP，有望占到全国的2/3，从而完成中国在区域经济上的布局。
海西经济区：期待下一个5年
从2004年“海峡西岸经济区”(下称“海西”)概念的第一次提出至今，海西建设已整整5年。随着国际经济形势的变化、海峡两岸“大三通”的实现，闽台区域合作正向纵深发展。
海西规划有望提速
“如果说长三角是大热点，环渤海是新热点，那么海西未来就是小热点。”一位研究海峡两岸经济的专家如此评价。有专家指出，海西历经5年建设，已有超过50个部委以及央企出台明确支持的政策，但由于条块分割，令相关政策未能生成更好的叠加作用，海西急切需要国家在战略层面对其进行协调与统筹。
种种迹象表明，继十大产业振兴规划出台后，区域振兴政策也将提上日程，而这其中尤以海西区的发展规划最有望提速。据知情人士透露，“海峡西岸经济区”的规划已获得高层原则同意，规划将重点建设厦门港、福州港等一批基础设施。
同时，福建省经贸委在《福建省2009年产业发展投资重点》中称，将以建设海峡西岸先进制造业基地为重点，加快福建临港重化工业发展，打造海峡西岸先进制造业基地。
福建省经济贸易委员会主任周联清建言：尽快推进闽台产业对接，优先支持台商在福建驻点投资大型石化、冶金、船舶等重化工业项目。
海峡区台海合作新跳板
“海西经济发展，正面临着难得的历史机遇。”周联清说。两会期间，民革中央关于构建“海峡经济区”的提案引起强烈反响。从“海西区”到“海峡区”，虽一字之差，却可以看成推进5年的海峡西岸经济区政策有望再度提速的标志。未来，“海峡区”可能成为全国区域发展的一个具有特色的新亮点。
海峡经济区是指以福建的9个城市、广东的潮汕地区、浙南温州以及江西赣州等跨越4个省区共20个城市在内的海峡西岸城市群。
民革中央强调，最终构建的“海峡经济区”，不仅将为中国台湾经济提供强劲的动力和更大的发展空间，也将推动祖国大陆沿海地区形成完整的经济发展圈链条，使“海峡经济区”成为继珠三角、长三角、环渤海地区等之后又一新的经济增长极。
福建社科院前院长严正说，目前海西发展面临的机遇之一，就是台湾地区的经济受金融危机影响而比较困难，“因为受到金融危机影响，台湾的订单下跌非常显著。台湾的企业界都在讨论：台湾怎么办?所以台湾经济现在面临许多反思，台湾与大陆订立经济联合体、进行经济合作的意愿比过去更加迫切，两岸在经济上走到一起的可能性越来越大。”
广西北部湾：连接东盟新丝绸之路
“2008年北部湾经济区发展势头很猛，实现地区生产总值增长17%，今年这个势头将继续保持下去。”广西壮族自治区发展与改革委员会主任章远新如是说。
北部湾经济区成立以来，生产总值增长速度3年年均超过16%，经济区4个市的主要经济指标增速从省内中下水平跃居前列。2008年在国际金融危机的影响下，经济区继续保持较快发展速度，生产总值达2219.7亿元，对广西GDP的贡献率达35.8%。
业内人士认为，北部湾经济区的“雁群效应”已经形成，国家战略优势开始凸显。如何进一步加大力度将这种势头保持下去，已成为外界对广西关注的焦点。
2008年2月21日，国家发展和改革委员会下发《广西北部湾经济区发展规划》，正式将北部湾发展纳入国家发展战略规划。与以往不同的是，迄今我国批准实施的所有新区、经济区和试验区中，北部湾是被明确赋予“重要国际区域经济合作区”功能的。
北部湾经济区地处华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的结合部，是我国西部大开发地区唯一的沿海区域，也是我国与东盟十国既有海上通道、又有陆地接壤的区域，区位优势明显，战略地位突出。
多重优势使广西北部湾经济区工业建设获得重大突破，防城港核电、北海林浆纸、北海铁山港石化等重大产业都在加紧布局。“经济区已有石化、钢铁、能源、林浆纸、电子信息、轻工食品等一批在建和拟建项目，总投资超过3000亿元，已完成投资400多亿元。”章远新说，“广西北部湾经济区现已从过去的投资盲点，变成今天的投资热点;从当年经济发展的配角，变成广西开放发展的龙头;从一个地方发展题材，变成国家发展战略。”
据了解，目前北部湾的建设已经有了实质性的进展，业内人士分析认为，2009年对北部湾的开发中，重点项目涉及的行业有石化、林浆纸、能源、钢铁和铝加工、水泥、粮油食品加工、电子、海洋产业、高新技术产业以及物流产业。
黄河三角洲地区：下一个大河经济带
珠三角、长三角等发达地区早已被世人所熟知，而作为中国大河经济带最后一个待开发的区域，黄河三角洲地区却鲜有人提及。
其实，早在上个世纪70年代，黄河三角洲的开发建设规划就已经形成，但由于工业化水平相对较低、城市化进程相对缓慢等种种原因，黄河三角洲的开发建设始终没有得到有效提速。2008年4月，山东省出台了开发建设黄河三角洲发展规划，自此，山东省迎来了新的区域发展时期。
黄河三角洲地区，是以黄河历史冲积平原和鲁北沿海地区为基础，向周边延伸扩展形成的经济区域。共涉19个县(市、区)，总面积2.65万平方公里，占山东省的1/6。
山东省发改委主任费云良说，黄河三角洲区内自然资源丰富，特别是拥有未利用土地800多万亩，这在近年来中国政府严格控制建设用地的背景下，成为独一无二的稀缺资源。而且这里还有中国第二大石油基地胜利油田及广袤的湿地。“在其周边，天津滨海新区、唐山曹妃甸新区等，已成为中国新一轮经济发展的助推器，使其在参与环渤海地区产业分工后，有望成为推动中国东部经济协调发展的重要增长极。”费云良说。
“30年前看广东，30年后看山东，黄河三角洲的开发建设已经起步，我们已经在路上。”东营市市长张建华表示。
“不是有句话吗，‘要想富，先修路’?交通物流的建设，是经济发展的动脉，我们已经加快了‘三路两港一场’的建设步伐。目前，威乌(威海—乌鲁木齐)高速公路已经建成通车，黄大铁路已开工建设，德龙烟铁路前期工作进展顺利，今年初也已经开工。”张建华说，黄河三角洲高效生态经济区的开发建设，由最初的山东省主导，现在已经上升为国家战略，国家发改委将于近期出台具体实施规划。“黄河三角洲将成为中国经济发展新的区域中心，这是毋庸置疑的，我们对此充满信心。”